Пульт управления заправкой в воздухе палубного истребителя Су-33 б/н №70, на котором потерпел катастрофу 17 июля 2001 года Герой Российской Федерации Т.А. Апакидзе.

1984 г.

металл бел. цв., пластмасса, краска; штамповка, плавка, окрашивание

9,0 х 4,5 х 24,0 см

СССР

Дозаправка в воздухе выглядит достаточно просто. На деле же это едва ли не самый сложный тактический элемент пилотирования. Техника пилотирования должна быть отточена до уровня мастерства. Одновременно экипажам танкера и заправляемого самолета требуется точно выдерживать три параметра, скорость, курс и высоту. Даже опытным лётчикам иногда требуется совершить по 2-3 захода на дозаправку. Особо актуальной дозаправка в воздухе является для палубных истребителей МиГ-29К и Су-33 так как из-за отсутствия катапульт на авианосце «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» максимальная взлётная масса этих машин ограничена, поэтому взлёт с неполной заправкой и последующее восполнение топлива в воздухе существенно расширяют их боевые возможности. Для палубных истребителей Су-33, которые, по задумке командования, должны обслуживать друг друга и самостоятельно обеспечивать дозаправку, было разработано изделие УПАЗ-1К, которое представляет собой техническое устройство, устанавливаемое для дозаправки в воздухе, с производительностью перелива топлива до 2300 л/мин. Схожий агрегат был разработан и для корабельного МиГ-29К.

Механизмы и аппараты МГ

28835765